O motor diésel do camión subterráneo UK-12 que usamos é de Alemaña DEUTZ, refrixerado por aire e turboalimentado cun excelente rendemento e cheo de potencia.
A emisión de gas adopta un purificador importado (Canda MF), que reduce en gran medida a contaminación do aire e resolve as malas condicións de ventilación do túnel da mina.