Produto
Cargador subterráneo eléctrico LHD de 4 toneladas WJD-2
O WJD-2 está cheo de funcións para axudar ás minas a maximizar as toneladas e minimizar os custos de extracción.Deseñado para optimizar o ancho, a lonxitude e o radio de xiro da máquina, permitindo a operación en túneles máis estreitos para reducir a dilución e os custos operativos.
Especificación técnica
| Dimensión | Capacidade | ||
| Tamaño de trama | 7430 * 1815 * 2050 mm | Cubo estándar | 2m3 |
| Distancia mínima ao chan | 250 mm | Carga útil | 4000 kg |
| Altura máxima de elevación | 3975 mm | Forza máxima de escape | 86 KN |
| Altura máxima de descarga | 1740 mm | Tracción máxima | 104 KN |
| Habilidade de escalar (cargado) | 20° | ||
| Rendemento | Peso | ||
| Velocidade | 0 ~ 10,5 km/h | Peso de operación | 12500 kg |
| Tempo de aumento do boom | ≤ 7,0 s | Peso cargado | 16500 kg |
| Tempo de baixada do boom | ≤4,0 s | Eixe dianteiro (baleiro) | 4450 kg |
| Tempo de descarga | ≤4,2 s | Eixe traseiro (baleiro) | 8050 kg |
| Ángulo de oscilación | ±8° | Eixo dianteiro (cargado) | 8790 kg |
Tren de potencia
| Motor eléctrico | Transmisión | ||
| Modelo | Y280S-4 | Convertidor de par | DANA C270 |
| Nivel de protección | IP55 | Caixa de cambios | RT32000 |
| Poder | 75 kW / 1480 rpm | Eixo | |
| No de polacos | 4 | Marca | CMG |
| Eficiencia | 92,60 % | Modelo | CY-2J |
| Voltaxe | 220/380/440 | Tipo | Eixo planetario ríxido |
DALI WJD-2 é unha solución sen emisións e de baixo ruído para carga e transporte subterráneos.As altas forzas de arranque, as altas velocidades de arrastre e o recheo único do balde permítenche mover máis material máis rápido.O perfil compacto e o radio de xiro curto facilitan a navegación.
Vantaxes
●O motor eléctrico de emisión cero mellora o ambiente de traballo
●O acceso sinxelo a nivel do chan para o servizo e o mantemento optimiza o tempo de actividade
●A alta relación potencia-peso garante tempos de ciclo máis rápidos
●Adopta o conversor de par estadounidense DANA, a transmisión de cambio de potencia e o eixe motriz.
●O freo de traballo adopta un sistema hidráulico aplicado e un resorte liberado.
●O freo de estacionamento adopta resorte aplicado e liberado hidráulico.
●O eixo motriz dianteiro adopta un diferencial americano NO-SPIN.
●O eixe traseiro adopta un eixe oscilante de dobre apoio e diminúe moito a taxa de fallos.
● O sistema de laminación do cable adopta o control da válvula hidráulica do cable para unha excelente estabilidade da presión do cable, para garantir a vida útil normal.
●Sistema de refrixeración do aceite hidráulico independente, baixa a temperatura do aceite de traballo, reduce as fugas e aumenta a vida útil dos compoñentes hidráulicos.
●O balde adopta estrutura en V e reduce a resistencia á penetración da pa.
