Produto
Locomotora de batería de minería subterránea de 5 toneladas
As locomotoras de baterías de minas subterráneas están deseñadas para o transporte ferroviario horizontal, especialmente en minas e espazos pechados.Tamén están pensados para o seu uso en ambientes potencialmente explosivos con po de carbón e metano en volume de ata 1,5 %.Poden traballar en pendentes de liñas ferroviarias de ata 35‰, con ancho de vía de 500 a 1060 mm, a temperaturas ambiente de -20 °C a +40 °C.
| CTY-5-6GB | ||
| Peso da máquina | teu | 5 |
| Calibre | mm | 600 |
| Tensión da batería | V | 90 |
| Capacidade da batería | D-385 Ah | |
| Tracción por hora | KN | 7.06 |
| Velocidade horaria | km/h | 7 |
| Potencia do motor | KW | 7,5 × 2 |
| Máx.Tracción | KN | 12,25 KN |
| Distancia entre eixes | mm | 850 |
| Diámetro da roda | mm | 520 |
| Diámetro mínimo de curva | m | 6 |
| Método de control | picar | |
| Método de freado | Mecánica / Hidráulica | |
| Transmisión | Transmisión de dúas etapas con caixa de cambios pechada | |
| Altura do centro do gancho | mm | 210 |
| Tamaño da máquina | mm | 2850×998×1535 |
As locomotoras son con cabina única e dúas cabinas con un peso de 2,5 t a 18 t.As cabinas son desmontables, debido a un simple transporte en túneles subterráneos.A transmisión do momento de torsión dos motores eléctricos realízase a través da caixa de cambios do eixe ás rodas de desprazamento.O chasis é de dobre eixo e as rodas de viaxe están aseguradas con llantas intercambiables.A suspensión da locomotora é proporcionada por bloques elásticos de goma-metal de forma saxital ou por medio de resortes de acordo coa calidade da vía.
As baterías están feitas de baterías de aviación de gama alta, que son estables e duradeiros.As locomotoras son amplamente utilizadas en minas ferrosas, non ferrosas e non metálicas.
A locomotora de batería mellorada ten as vantaxes do corpo compacto e sólido.
O conxunto de control da locomotora adopta un modulador de ancho de pulso PWM, que ten sobrecorriente, subtensión, curtocircuíto e protección intelixente múltiple.
O acelerador de pedal instalado na cabina pode realizar facilmente o control de operación de arranque suave, aceleración uniforme, desaceleración uniforme e freada de apagado, para que o proceso de marcha da locomotora eléctrica sexa máis estable.
